伊朗攻擊風險升高　荷莫茲油輪船長月薪飆至10萬美元、每航次再領5萬

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高薪留人　船長月薪超過平時6倍

在伊朗攻擊威脅下，航行荷莫茲海峽的油輪船員薪資與危險津貼大幅攀升。航運業界人士指出，船東為留住願意進入高風險海域的船員，正祭出高額報酬；油輪船長月薪可達10萬美元，約1億3000萬韓元，每完成一次海峽通行任務，還可另領5萬美元、約7000萬韓元獎金。

一般油輪船長月薪約為1萬5000美元，目前即使不計獎金，待遇也已超過平時6倍。普通船員月薪通常從1500美元起跳，但在行經荷莫茲海峽的船舶上，至少提高至4至6倍。一艘油輪最多搭載35名船員，可運送約200萬桶原油。

目前執行任務的主要是「接駁油輪」，反覆往返荷莫茲海峽高風險航段，把原油運出波斯灣，再交付給後續船舶或客戶。由於這類任務可能持續數月，船員的高薪也可望維持一段時間。海峽外運原油能以較高價格交易，因此增加的薪資、津貼與營運成本，對業者而言仍可承受。

阿拉伯聯合大公國、沙烏地阿拉伯等波斯灣產油國，受限於輸油管線等替代運輸方式，仍必須持續出口原油。戰前航運體系瓦解後，產油國大規模建立自營接駁油輪船隊，由這些船隻負責最危險的海峽航段。伊朗則將荷莫茲海峽控制權視為與美國談判的籌碼，並持續攻擊相關船舶。

近期波斯灣產油國原油出口量陸續恢復至接近戰前水準，伊朗因擔憂對美談判籌碼減弱，進一步加強對接駁油輪的攻擊。國際海事組織統計，自2月28日美國與伊朗開戰以來，荷莫茲海峽周邊已有93艘船舶遭到攻擊，造成24名船員死亡。航運分析業者Windward則估計，第3季通過海峽的船舶約有2%遇襲。

儘管風險極高，仍有船員因豐厚報酬選擇登船，其中不少人來自菲律賓、印度、印尼、俄羅斯及烏克蘭等地，因為在家鄉難以賺取同等收入。業界人士表示，部分船員甚至把參與危險航程者視為「傭兵」。

另一方面，也有船員並非自願接受任務。印度海員工會祕書長馬諾茲．亞達夫指出，部分船東會威脅，若船員拒絕航行荷莫茲海峽，連遣返原居地的費用都要從薪資扣除。他形容，船員若不同意，可能失去工作；即使同意，也可能失去生命。